【开栏语】

当八方客商汇聚于珠江畔的广交会，当“中国第一展”再次吸引全球目光，当“新广货”浪潮涌向世界，以镜头与笔触聚焦展会的媒体人正在主动求变——不止于担当活动的记录者、消息的传播者，更力争成为连接的搭建者、对话的发起者。羊城晚报《我带外商进工厂》系列策划应势推出。我们带着国际伙伴，直接走进“中国智造”的第一现场。我们精心选择最具代表性的智能工厂，搭建最直接的对话平台，让全球采购商与产业脉搏同频共振。

首站，我们深入新能源汽车智造基地。透过生产线的精密运转，透过外商们的真切感慨，我们希望呈现的不仅是“中国制造”的硬实力，更是中国产业创新的鲜活故事、“新广货”征服海外市场的核心密码。（孙绮曼）

文/羊城晚报全媒体记者 孙绮曼 刘佳宁

图/羊城晚报全媒体记者 曾育文

第138届广交会第一期如火如荼进行中，中国新能源车备受客商瞩目。而在展馆之外，一场更深入的对话正在发生——16日，羊城晚报《我带外商进工厂》首期节目，带着来自欧洲的采购商Natie和Andy，走进了小鹏汽车广州智造基地。

“我想在这里待一整天！”踏入焊装车间时，Andy忍不住感叹。眼前近400台机械臂协同作业，将数百个零部件精准焊接成车身骨架，火花闪烁间，仿若一场工业艺术的即兴演出。Natie说，来到工厂之前，他们没料到会看到这样的景象——没有工人，只有机器，只有机械臂之间默契的配合。

走进压铸车间，只见16000吨的“巨无霸”压铸机沉默矗立，它以全球领先的集成技术，将车身关键结构一体压铸成型。Andy目不转睛地看着，镜头里“庞然大物”的阴影落在他专注的脸上，他不禁向记者感慨道：“以前欧洲客户总问中国汽车为何能快速迭代，这次我找到答案了。”

在基地内，总装厂的全景天幕安装系统更让两人驻足良久。右侧机械臂通过视觉识别系统捕捉0.05毫米的位移差，左侧机械臂随即调整涂胶轨迹，将精度控制在±0.5毫米内。

“这是比人类睫毛还细的误差控制！”Natie惊讶地说，“‘中国智造’的自动化程度已超越许多传统制造强国。”

“中国新能源车不是价格优势的代名词，”Andy在总结时感慨，“今天的参观让我看到智能制造的体系竞争力：每5秒产出一个零件的高速冲压线、160秒完成换模的柔性生产……这些都是欧洲市场亟需的供应链韧性。”

当夕阳掠过黄埔区的厂房轮廓，两位采购商仍与产品经理热烈交流着。Natie跟记者说的一句话，或许也是广交会上不少国际伙伴的心声：“从前我们带着订单来中国，今天我们应该带着问题来——为什么中国新能源车能重新定义市场？”她坦言，“在这座工厂里，我们找到了线索。”

据悉，小鹏汽车持续推进全球化进程，截至目前，其销售与服务网络已覆盖全球超46个国家和地区，1-9月出口量达29723辆，同比增长125.2%，在挪威、法国、马来西亚、新加坡、以色列等10个国家都是中国新势力品牌的销量冠军。这是中国新能源车出海硬实力的一个缩影，而比数据更动人的，是全球化浪潮中，“中国智造”与世界对话的自信姿态。