特斯拉FSD入华遇挑战：纯视觉路线不敌Waymo多传感器技术
创始人
2026-07-23 10:34:43
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近日，特斯拉的全自动驾驶（FSD）技术在中国的推广进入关键阶段，引发了行业内外的广泛关注。国内新能源汽车企业蔚来、小鹏、理想等的高层对特斯拉FSD技术的评价褒贬不一，有的认为其开启了一个新时代，有的则认为国内企业在技术上并不逊色。
特斯拉FSD技术自推出以来已近10年，尽管有数百万辆车在路上提供数据，但在无人出租车领域，特斯拉的Robotaxi测试规模远不及谷歌旗下的Waymo。Waymo的商业化运营车队规模达到4000辆，而特斯拉的Robotaxi测试车仅30至50辆，且测试规模还在缩减。根本原因在于特斯拉坚持的纯视觉路线无法满足监管要求，特别是在加州，特斯拉未能获得无人出租车测试许可，而Waymo则已开始规模商业化运营。
特斯拉FSD的商业闭环包括付费订阅和Robotaxi客运收入，但由于Robotaxi测试进度迟缓，FSD的变现能力受到限制。此外，全球范围内对纯视觉用于高阶自动驾驶的限制法规正在陆续出台，这对特斯拉FSD技术构成挑战。随着技术的发展，激光雷达成本下降，感知融合问题得到解决，特斯拉可能会重新考虑其纯视觉路线。预计随着AI5芯片的量产，特斯拉可能会放弃纯视觉路线，但这需要时间来重新训练和积累数据。
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