【2026新春走基层】海上“外卖”怎么做到的？
春节前夕，记者深入广东阳江海上养殖区，见证了一场补给方式的变革。养殖技术员李宗记通过手机在“阳江联通海上商城”下单饮用水和生鲜食品，仅5分钟，无人机便从岸上起飞，精准将物资投递至网箱。这标志着全国首个“海上商城”智能即时补给平台进入内测阶段。数字化技术正悄然改变深海作业的补给模式，让海上“点外卖”成为现实，为坚守岗位的海上作业者送上便捷与新春的温暖。
对于常年在海上作业的渔民、风电工人来说，物资补给曾是件麻烦事。过去，补充物资需驾驶快艇往返，耗时半天甚至一天，若遇恶劣天气更是困难重重。如今，依托低空物流载体构建的“空中走廊”，海上作业者能像在陆地点外卖一样，实现工具零件、渔需物资、药品急救、生鲜食品等六大品类物资的“小时级按需直达”。
这一创新背后，是中国联通阳江分公司打造的“三网一平台”智慧海洋综合管理体系。平台首创“海空立体物流网络”，通过“岸基枢纽—低空无人机—船端甲板”三级即时响应体系，无需船舶配备专用降落平台，无人机即可通过精准悬停和空中索降完成投送。2024年2月的实飞测试中，无人机往返三四公里航线仅耗时约5分钟，而传统快艇配送单程加等待需15-20分钟，成本高达200-500元。
“这不仅是快，更是对海上安全生产保障的一次重大升级。”阳江低空经济行业协会会长林小杰表示。过去等待零件可能耽误生产，如今应急物资、药品、文件等高时效需求能快速响应。平台还支持全程可视化追踪，从出库、跨海飞行到精准投送，变“不确定等待”为“确定性服务”。
广东作为低空经济大省，正加速推动这一新业态商业化。目前，无人机配送已验证抗风、长距离飞行能力，未来将通过技术升级降低飞行成本，实现多种补给方式融合发展。从阳江到珠海、江苏等地，低空物流网络正逐步覆盖海上牧场、锚地船舶等场景，让“海上超市”成为现实。
这场“海上外卖”革命，不仅是技术突破，更是海洋经济转型升级的缩影。随着空天地海一体化网络布局推进，低空经济正成为赋能海洋新基建的重要力量，为渔民、海上作业者带来实实在在的便利，也为海洋经济发展注入新动能。
文、图｜记者 潘亮 通讯员 邓颖瑶