近日，广州地铁集团广东城际运营公司顺利完成广州东环城际铁路（番禺-白云机场北）、琶莲城际铁路按图行车，以及“肇庆-飞霞”“惠州北-飞霞”长距离贯通测试，标志着两条城际成功接入既有珠三角城际铁路网络，为线路顺利开通奠定了基础。两条城际铁路力争全运会之前开通，开通后，珠三角城际铁路将实现成网运营。

近日，广东城际公布其管辖范围内城际铁路限制鸣笛区的具体范围及相关要求，进一步减少鸣笛噪声对沿线居民生活环境的影响，提升沿线声环境质量。在公告中，广东城际首次披露即将开通的新线名称：建设名穗莞深城际琶洲支线（琶洲—广州莲花山）改名为琶莲城际；环绕广州佛山的广佛环线，东段维持广州东环城际的命名。

广州东环城际铁路（番禺-白云机场北）呈南北走向，全长57.8公里，由广佛东环城际（建设名）和新白广城际竹料站至机场T2站段（建设名）连接而成，共设13座车站，依次是番禺（既有）、大石东、广州大学城、琶洲、科韵路、岑村、龙洞、大源、帽峰山、竹料、白云机场东、白云机场南、白云机场北站（既有）。琶莲城际铁路（建设名为琶洲支线）全长18.2公里，设琶洲、深井、化龙南、广州莲花山站（既有）4座车站。

广州东环城际（番禺-白云机场北）、琶莲城际铁路自7月启动运行试验以来，先后开展了运行图参数测试、故障模拟和应急救援演练、按图行车试验等。通过运行试验，全面检验了设备及人员在非正常情况下的适应能力和应急反应能力。

在顺利完成运行试验后，广东城际运营公司还组织了广州东环城际（番禺-白云机场北）、琶莲城际首次跨线接入既有广州东环城际（白云机场北-花都）、广惠和广肇城际的长距离贯通测试。其中，广肇城际通过番禺站接入广州东环城际，广惠城际先后经广州莲花山站、琶洲站接入琶莲城际、广州东环城际，随后两条线路均在花都站连接广清城际，顺利完成“肇庆-飞霞”“惠州北-飞霞”两条长距离交路的贯通运行。

通过此次测试，系统地检验了运行参数、岗位协作效率、后勤保障能力、设备质量、客运服务水平、跨线调度能力等，为后续线路开通运营奠定坚实基础。

据介绍，广东城际运营公司通过持续优化广惠、广肇、广清和广州东环城际铁路（白云机场北-花都）运行图，通过启用工作日、周末、节假日运行图，实现运力精准投放，并推进旅客服务系统升级，提升出行体验，带动日均客流量进一步增长。

数据显示，2025年暑运期间（7月1日至8月31日），四条城际铁路累计发送旅客540.3万人次，日均发送8.7万人次，较6月增长6.8%；其中8月10日单日发送量达12.6万人次，创暑运新高。暑运期间，番禺站客流增长最为显著，日均发送量较6月环比增长超20%；西平西站、松山湖北站日均发送量环比6月增长均超10%。

文｜记者 严艺文 通讯员 吴思慧 朱升晖 朱奇辉