广州划设 800 余个专属停车区供超万辆“电鸡”停放
广州为非机动车新划设 800 余个专属停车区，这一举措意义重大。这些专属停车区可容纳超万辆“电鸡”停放，有效解决了非机动车乱停乱放的问题，提升了城市的交通秩序和环境整洁度。让“电鸡”有了专属的停放之地，避免了它们随意占据机动车道、人行道等公共空间，既保障了行人的安全，也提高了道路的通行效率。这体现了广州对非机动车管理的重视和精细化，为城市的可持续发展做出了积极贡献。
羊城晚报讯 记者严艺文、通讯员交通宣报道：近期，广州市交通运输部门组织完成8条市管城市道路的非机动车停放区划线工作，新增施划800余个非机动车停车框位，可供超万辆非机动车停放。
今年5月下旬以来，广州市交通运输部门采取“见缝插针”式加密措施，通过充分利用设施带、人行道富余空间等，新划设了大量非机动车停放区。新增非机动车停放区分布在东风路-黄埔大道、广园路、解放路-机场路、环市路-天河路-中山大道西、广州大道、大金钟路-白云大道-同泰路、临江路-沿江路、阅江路-滨江路。
“我们在环市东路的动物园南门对面路段、中山大道西的南方医科大学第三附属医院路段人行道上的富余空间，新增施划了可供约100辆电动自行车停放的停车区。”广州市交通运输局交通调控处二级主任科员朱沛杰表示。
地铁站点周边是非机动车乱停放治理的重点区域。记者日前在彩虹桥地铁站过街天桥底看到，约200米的路段新增划设了停车位，如果按照每辆0.6米停车宽度测算，可供超300辆电动自行车停放。施工队负责人介绍：“天桥下柱子多、空间不规则，我们反复调整划线方案，确保既增加车位又保障通道安全。”
同时，广州市交通运输部门对道路沿线约80个地铁出入口的停放区标志标线进行了翻新。“以前早晚高峰，电动自行车经常随便摆放，出入口人行道被堵得水泄不通，乘客进出非常不方便。设置显眼的停车区域，能让市民停车更规范。”广州地铁火车站中心站副站长莫颖仪表示。
因地制宜的创新划线方式是释放空间潜力的关键，除了传统的直列式，新划设非机动车停放区还有弧线、斜向设置等多种布局模式。广州市道路事务中心副主任柯伟洪介绍：“在人行道、建筑退界空间相对宽裕的地方，采用双排紧凑式设计；在一些较窄的带状区域，采用斜线式设计；在一些人行天桥底、桥墩区域，采用圆弧线设计，最大化利用有限的路面资源。”