深中通道西人工岛有望年内开放观光，这是一项极具意义的超级工程。它不仅是交通基础设施的重要节点，更是文旅融合的新亮点。通过开放观光，能让民众近距离感受超级工程的震撼与魅力，科普知识得以普及，激发人们对交通建设和科技进步的兴趣。这一举措将推动当地文旅产业发展，为地区经济注入新活力，同时也展示了中国在大型工程建设领域的卓越实力，成为一张亮丽的城市名片，让更多人领略到中国工程的伟大与精彩。

开通一年，总车流量超3155万车次

文/羊城晚报全媒体记者 王丹阳

图/羊城晚报全媒体记者 曾育文

从大湾区“超级工程”到“文旅地标”的跨越，深中通道只用了一年。

6月30日，在开通运营一周年之际，深中通道对外宣布，西人工岛将开放旅游观光。

其中，占地面积约2200平方米的粤港澳大湾区跨海通道科普基地有望2025年年内对外开放，首期开放研学服务体系。

届时，在深中通道西人工岛上，临风御海、观星赏月、露营揽胜，甚至陪孩子来一场科普之旅，低空飞瞰大美湾区，都将成为可能。

一桥飞架！超级工程+文旅+科普

深中通道是全球首个集桥、岛、隧、水下互通于一体的跨海集群工程，全长24公里，连接广东深圳、中山和广州，于2024年6月30日正式通车。一年来，日均车流超8.6万车次，总车流超3155万车次。

6月30日上午，在深中通道通车一周年之际，广东交通集团与深圳市文化广电旅游体育局就深中通道西人工岛投资开发暨战略合作签约。

其中，广东交通集团在深中通道西人工岛打造粤港澳大湾区跨海通道科普基地。西人工岛面积约为13.7万平方米，形如海中鲲鹏。科普基地占地面积约2200平方米，主题为“中国交通跨海工程技术发展”。展项融合我国桥梁及海底隧道发展历史、粤港澳大湾区交通发展历程、深中通道创新成果等，同时突破传统模式的数字化体验场景，依托桥梁工程本身的科技含量，构建虚拟现实（VR）、增强现实（AR）、全息投影等“科技+文旅”模式，让游客从观光式场景“穿越”至深中通道建设过程。

科普基地展厅还打造互动绘画、AI风格拍照、知识问答等多套互动场景，设置互动式展陈、模拟驾驶、桥梁结构实验等环节，激发青少年对工程技术的兴趣。户外放置海底沉管隧道足尺钢壳试验段及多个工程实物构件，让“历史可触摸”，在寓教于乐中，让人亲身感受超级工程背后的硬实力。

年内开放！研学服务+未来低空观光

记者了解到，签约双方将围绕深中通道西人工岛文旅项目深度合作，融合科普教育、主题观光、研学体验等多元业态，打造粤港澳大湾区“科技+工程+文旅”复合型文旅标杆项目。粤港澳大湾区跨海通道科普基地有望年内对外开放，首期开放研学服务体系，参观者可分别从深圳、中山方向上岛，统一从中山方向离岛。

后续，深中通道还将在严格保证交通运营管理功能的基础上，运用科普场馆、救援码头、停机坪等区域，逐步拓展集观光旅游、休闲度假、服务配套于一体的综合性文旅功能，如开展海中看大桥、低空观光飞行等项目。

此次签约标志着深中通道西人工岛从交通基础设施运营迈向文旅产业开发的新阶段，也是“交通强国”与“文旅融合”发展的生动实践。

广东交通集团总经理刘晓华表示，此次合作将充分发挥基建优势赋能文旅创新，推动交通与文旅的深度融合，为全国提供可复制的“交通+文旅”发展样板。

【记者观察】

关键“一横”，拉近的不只是距离

2024年6月30日，历经七年科研攻关、七年建设奋战，集桥、岛、隧、水下互通于一体的超级工程深中通道正式通车。

作为环珠江口“A”字形交通网络骨架的关键“一横”，这条24公里的“海上巨龙”，不仅是粤港澳大湾区的交通要脉，更是区域协同发展的战略纽带。

一年来，3155万车次、日均8.6万车次的通行量，印证着“硬联通”带来的发展加速度；12万班次跨市公交、300万乘客的“双城生活”，诠释着“软联通”催生的融合新图景。

“数”看工程，“数”说湾区，见证湾区强劲动力——

看交通流量：据不完全统计，深中通道开通后，相较原过江路径，一年来共减少车辆行驶里程17亿公里、节约燃油1.1亿升。深中通道车流量日均8.6万车次，相当于每天减少约2万车次跨江货车。

看公交网络：12万班次跨市公交，覆盖深圳前海至中山翠亨的“1小时生活圈”。

看“空中走廊”与“海上通途”交相辉映：94万珠江西岸旅客借道深中航空港，160%的客流增长昭示着要素流动的新速度。深圳机场江门快线如银色纽带，将时空距离压缩至1小时15分钟，并转化为区域协同的发展优势。

一桥飞架东西，湾区潮涌未来。深中通道不仅缩短了珠江两岸的时空距离，更架起了创新要素流动的桥梁。

看文旅经济：中山崖口村周末游客量同比增长5倍，深中通道观景台成网红打卡地。

看产业协作：深圳中山技术交易额同比增长80%，超50亿元投资项目落地中山翠亨新区。

看制度创新的“软联通”：公积金互认互通、跨市医保结算，735项“深中通办”政务服务、1149项湾区通办事项落地。

在中山翠亨新区的工地上，在台山产业园的车间里，“深圳创新”与“中山制造”“江门制造”的化学反应正在发生。智能家电与新能源领域，深圳“链主”企业与中山“小巨人”企业，正携手共筑产业新生态。

一幅幅湾区新图景，正绘就融合“新未来”。

放眼伶仃洋，从港珠澳大桥到深中通道，从南沙大桥到黄茅海跨海通道，再到正在快马加鞭建设的狮子洋通道，五条“巨龙”跨越天堑“成团出道”。

这五条大海大洋之上的“黄金走廊”，见证着中国式现代化的湾区实践，也将书写更多“路通百业兴”的时代传奇。

数看深中通道一周年

——深中通道开通首周车流量突破72万车次，开通首月车流量近300万车次，通车一年间累计通行车流量超3155万车次。日均车流量达8.6万车次，日车流最高峰值18.16万车次。

——深中通道通车首月，中山市旅游业总收入达23.7亿元，同比增长65.16%。中山、江门接待旅客数量创历史新高。

——深中通道通车一年，通行秩序良好，非重大节假日无拥堵，驾车过通道约15分钟。缓解珠江口交通拥堵，珠江口过江车流增长率达15%。

——深中通道通车后，同步开通2条深中跨市公交专线，双线累计发班约10万车次、运送旅客约280万人次，日均约7000人次。超94万珠江口西岸旅客到深圳乘机，较通车前增长超160%。

——中山5大集装箱码头与深圳蛇口港、盐田港两大枢纽港开通9条“组合港”航线。2024年，深中航线完成集装箱吞吐量26万标准箱，同比增长27%，深中航线集装箱运量首次超过中山—香港航线。其中，“组合港”航线吞吐量同比增长103%，实现翻番。