“一桥一隧”合龙珠肇高铁江机段获新进展
“一桥一隧”同日合龙贯通，为珠肇高铁江机段带来重大新进展。这一成就彰显了工程建设的卓越实力与高效推进。桥梁与隧道的顺利合龙，意味着线路建设取得关键突破，将极大缩短珠肇两地的时空距离，提升区域交通效率，促进经济交流与融合。它不仅是交通基础设施建设的重要里程碑，也为沿线地区的发展注入新活力，推动区域协同发展迈向新高度，对地区的经济、社会发展具有深远而积极的影响。
羊城晚报讯 记者张闻，通讯员胡苗苗、翟刚、尼康、牛豪杰报道：6月25日，由广东省铁投集团出资建设，中铁七局集团承建的珠肇高铁江机段跨广明高速连续梁拱顺利合龙，青岗一号隧道成功贯通，“一桥一隧”同日实现合龙贯通，标志着该项目建设迎来关键性进展，为后续轨道施工奠定了坚实基础。
珠肇高铁江机段跨广明高速连续梁拱位于佛山市高明区，全长361.6米，设计为90+180+90米双线预应力混凝土连续梁拱，以31°夹角跨越S5广明高速公路，是珠肇高铁全线跨度最大的连续梁拱。桥梁分为连续梁及拱部施工两部分，桥址范围内地下岩溶密布、埋深浅，24根直径2.5米桩基施工难度极大，其180米主跨横跨广明高速，车流量大、安全风险高，且主跨体量大、预应力复杂、预埋件多、技术要求高，是全线重难点控制性工程。
青岗一号隧道位于广东省肇庆市高要区，是珠肇高铁江机段最后一座贯通的隧道，该隧道全长410.12米，设计为时速350公里单洞双线隧道，断面净空160平方米，隧道以Ⅴ级围岩为主，进出口为全风化岩，岩层较破碎，施工过程中易发生掉块溜坍，安全风险高、施工难度大。
珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里的高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段将成为深圳至南宁高铁的重要组成部分，项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道交通与航空通行无缝衔接，既方便了沿线居民的出行，又为区域经济发展注入强劲动力。