中新社香港8月2日电 香江观澜：香港“艇”进发展新航道 政策松绑激发“蓝色”活力

中新社记者 邱兆翔

香港特区政府海事处今年6月底推出三项游艇访港便利新政，涵盖电子业务系统升级、放宽访港游艇泊位要求、落实内地船长资历互认渠道，精准打通跨域游艇通航的关键堵点。政策落地首月，近百名内地船长参与专属考培，77人顺利达标持证，9个个人账户完成系统登记……一系列务实举措快速落地见效，不仅为香港游艇市场注入活力，也标志着香港游艇经济迈入高质量发展新阶段。

图为香港铜锣湾避风塘内停泊的众多游艇。(资料图) 中新社记者 侯宇 摄

作为海洋高端服务业的代表，游艇经济是典型的高附加值、长产业链的蓝海产业，既涵盖游艇停泊、出航旅游、维护保养，又可与商务文旅、赛事会展联动产生乘数效应，兼具拉动经济与塑造城市品牌双重价值。

从全球产业发展趋势来看，不少国家与地区早已着力培育游艇经济，将其打造为重要的高附加值产业。

据信息网站摩纳哥实用指南数据，作为全球标杆级游艇旅游地，摩纳哥占据全球高端游艇市场15%至20%的份额，每年可创造数十亿欧元经济价值。新加坡亦凭借高效海事服务体系抢滩游艇经济赛道，据市场调研公司6Wresearch统计，2025年新加坡游艇市场估值约为1.86亿美元，预计到2032年将达到2.6亿美元。

天然优势是基础，香港同样具备发展游艇经济的“硬条件”。香港坐拥1180公里海岸线和263座岛屿，有众多天然深水良港与避风塘，自然资源丰富。随着“港艇北上”和“北艇南下”实现双向流动，香港特区政府海事处处长王世发预计，发展成熟后的游艇经济，每年可为香港带来44亿至225亿港元的经济收益。

政策优势是保障，特区政府接连推出政策“组合拳”，护航游艇经济稳舵前行。《香港旅游业发展蓝图2.0》明确，将在香港仔避风塘扩建部分、前南丫石矿场和红磡站临海用地项目推动游艇旅游，并邀请私人机构探讨游艇停泊设施的建设和营运方案。香港特区行政长官李家超在2025年施政报告中提出多项措施，包括增加约600个游艇新泊位、放宽对访港游艇要求、推进“机场城市”游艇港湾建设、推动粤港澳大湾区“游艇自由行”系统建设等。

协同联动是引擎，能将资源优势与规划蓝图转化为现实竞争力。香港特区政府海事处此次推出的三项新政，拆墙松绑、精准赋能，简化跨境业务办理流程，打破动辄耗时数月的“本地代理”模式；泊位要求放宽以指定水域锚泊替代私人码头预留，释放更多游艇停泊承载空间；授权内地机构进行船长资历认证，消除“北艇南下”的关键人力瓶颈，让“港艇北上、北艇南下”的双向航道真正贯通。

小小游艇，承载着香港海洋经济发展、文旅产业升级的大机遇。此次新政落地，既是香港深耕蓝海经济的务实探索，也是主动融入粤港澳大湾区协同发展的生动实践。随着政策红利持续释放、产业生态不断完善，香港将更好激活游艇经济新动能，为海洋经济发展注入持久的“蓝色”活力。