新华社武汉7月10日电（记者余国庆、李思远）“6日晚龙卷风过江时，附近江段的大小船只都按海事部门要求，在安全水域锚泊，否则后果不堪设想！”

7月6日晚，湖北东部遭遇历史罕见强对流天气，EF2级龙卷风跨越长江。监控视频显示，龙卷风19时58分左右从鄂州市城区向对岸的黄冈市城区移动。就在龙卷风形成52分钟前，黄石海事局果断下达禁航管控指令，720余艘船舶有序驶入安全水域避风，受大风影响江段未发生船舶险情，实现零伤亡、零事故、零污染。

（视频为7月6日跨越长江的龙卷风，黄石海事局监控视频拍摄）

黄石海事局辖区为武汉双柳以下至湖北武穴的140公里长江水域，包括黄石、鄂州、黄冈等鄂东地区，年通行船舶约12万艘。

6日上午，刚刚参加完防汛工作调度会，一条气象预警信息引起了黄石海事局指挥中心副主任赵小锐的警觉：“美莎克”台风残留涡旋轨迹预测会经过黄石海事局辖区。

“不对劲，这场风肯定有问题。”有3年海上航行经验的赵小锐意识到这次天气“非比寻常”。他一边查看卫星云图，一边联系气象部门进行会商研判。

依托与鄂州、黄冈、黄石三市气象部门签署的合作协议，黄石海事局通过长江航运智能管控平台，对气象预警、雷达回波、辖区交通流以及重点船舶动态进行综合分析研判，持续评估恶劣天气对辖区重点水域带来的安全风险。

经过研判，中午12时03分，指挥中心在工作交流群里发布了第一条提醒，部署了多项防控措施，要求锚地船舶加固锚泊措施、恶劣天气禁止靠离泊、加强值班值守、增配应急力量。

7月6日12时03分，黄石海事局指挥中心发出的第一条海事预警信息。新华社发（张嘉楠摄）

整个下午，赵小锐都在指挥中心值班驻守，研究气象云团移动路径，通过96路沿江监控画面实时掌握江面情况，并用甚高频呼叫江面航行船舶，询问风浪情况。

“多管齐下，江上的风力和波浪情况，我们都全程掌握。当天防汛会一再强调，宁可信其有，不可信其无，不死人、少伤人、少损失是目标，我们的职责是保护船舶安全。”赵小锐说。

下午，风力一直在加大，赵小锐和同事们加紧研判。至傍晚时，情况异常紧张。

“江面涌起白头浪，说明风力达到五级；且气象预警已升级为红色，云团核心区域已逼近鄂州辖区。”赵小锐意识到强对流、短时极端大风即将抵达辖区。

第一时间现场研判、进行会商后，黄石海事局决定实施临时禁航管控。

19时06分，指挥中心通过甚高频向江面船舶口头下达禁航通知，指引船舶避险，点对点提醒辖区重点船舶。

19时08分，禁航指令正式下达，并分阶段梯次扩大管控水域。

经过紧张调度，赵小锐和同事们在约30分钟内，完成了对大风可能经过水域的船舶疏导和停靠管控，引导船舶定点锚泊，将船舶疏散至沙洲、五丈港两大锚地。

19时58分左右，罕见的龙卷风从鄂州市鄂城区长江航道大脚石快速向对岸黄冈市黄州区移动，历时一分多钟跨越长江。

此时的江面上，空无一船！

从事后监控视频来看，当晚的龙卷风恰好从船舶疏散、停泊的两处锚地中间水域穿过。赵小锐回忆说，“现在回想起来，真让人后怕。”

“宁可十防九空，不可失防万一。这次能够实现零伤亡、零事故、零污染，最关键的是时时放心不下的责任心。”黄石海事局局长张帆说。

7月9日晚，为应对台风“巴威”，赵小锐在指挥中心值班调度。新华社发（张嘉楠摄）

据气象部门预报，台风“巴威”预计于7月12日左右自湖北黄石、江西九江、安徽安庆等地的江段穿越长江。

9日晚，黄石海事局指挥中心内灯火通明，甚高频电台频道里指令声此起彼伏，调度指令密集而清晰。

“按照长江海事局指令，武汉以下水域已实施交通管制，禁止下行，请立即选择安全水域就近锚泊！”

指挥中心的大屏上船舶动态实时跳动，赵小锐和同事们紧张地对过往船舶进行指挥调度。“我们今晚再次对辖区693艘船舶分类摸排，尤其是招风面积大的集装箱船、危化品船舶，务必确保每一艘船都引导到安全位置。”

7月9日晚，为应对台风“巴威”，赵小锐（左一）和同事在指挥中心值班调度。新华社发（张嘉楠摄）

夜已深，指挥中心灯火通明。值班人员仍在忙碌中坚守，墙上“险情就是命令，及时救助，优先人命”的鲜红大字，时刻牢记在心。