近日,自主品牌乘用车市场占比显著提升,2026年前五个月市场份额突破七成,5月单月份额更是攀升至75%。相比之下,德系品牌占比降至10.4%,而日系车市场份额大幅萎缩至8.7%。六年前,日系车还是国内市场的主流选择,2020年市场份额高达23.1%。但随着电动化浪潮的到来,日系车的核心优势逐渐失效。目前,国内新能源渗透率已达62.9%,国产插混车型百公里油耗仅2至3升,日系燃油车的节油优势被抹平。日系新能源车型在华占比不足1%,转型节奏严重滞后。
在智能化层面,国产车企一年可完成上百次整车OTA升级,而丰田全年仅8次迭代,软件更新速度完全不在同一层级。市场表现疲软直接转化为财务危机,七大日系车企在华合计亏损近80亿元,本田更是创下七十年来首次年度巨额亏损记录。与此同时,国产汽车不仅牢牢守住国内市场,出口规模同步暴涨,前五月累计出口超400万辆,新能源出口量实现翻倍增长。高端市场也迎来国产突破,5月20万元以上乘用车市场,自主品牌销量首次超越外资;30万价位新能源车型中,国产占有率超六成。
