美国加征关税这一“关税子弹”，犹如一记重锤，直接射中了美国人自己。一方面，加征关税导致美国企业成本上升，许多在美企业的供应链受到冲击，利润空间被压缩，不少企业不得不调整生产和运营策略，甚至面临倒闭风险，影响了就业和经济增长。另一方面，消费者也成为受害者，进口商品价格上涨，生活成本增加，消费意愿降低，进一步拖累了美国经济。这一系列后果让美国在贸易战的“过山车”中深受其害，也让人们深刻认识到贸易保护主义的短视和危害。

美国实施所谓“对等关税”政策，引发国际社会强烈反应，不仅冲击贸易对象，也给本土商贩和消费者造成极大压力，影响各行各业。还有分析认为，关税会加剧美国社会矛盾。

高开低走

美股坐上“过山车”

纽约股市三大股指8日集体高开，道琼斯工业平均指数涨3.47%，纳斯达克综合指数涨3.72%，标准普尔500种股票指数涨3.26%。

然而当天收盘时，纽约股市三大股指下跌。道琼斯工业平均指数比前一交易日下跌320.01点，收于37645.59点，跌幅为0.84%；标准普尔500种股票指数下跌79.48点，收于4982.77点，跌幅为1.57%；纳斯达克综合指数下跌335.35点，收于15267.91点，跌幅为2.15%。

衣食住行

美关税“回旋镖”射向美国人

美国关税政策将冲击美国各行各业。从农产品、电子设备到手机、日用品，特朗普打出的“关税子弹”，最终射中的将是普通美国老百姓。

特朗普4月2日宣布关税政策后，美国农产品价格大幅下跌。美国贸易团体表示，对美国农产品出口的报复性关税可能损害玉米、大豆、棉花和其他作物的价格。4日，大豆价格下跌超过3%，与一年前相比已下降近17%。

美国明尼苏达州大豆种植者协会会长 达林·约翰逊：美国有近50%的大豆用于出口，它是明尼苏达州的头号出口商品。

明尼苏达州农民联盟主席 加里·沃迪什：不幸的是，那些势单力薄的小农场主将遭受灭顶之灾。他们将成为首批被逼到别无选择的人，他们中有很多人将会破产。

受影响的不仅是农民，对于商家来说，特朗普的关税政策将提高他们的成本。

美国新泽西州熟食店老板 罗杰·斯诺布什：我们店会用到很多进口橄榄油，我们只能走一步看一步，做些调整。但遗憾的是，这最终还是会转嫁到顾客身上。虽然没人愿意听这句话，但小企业能扛的冲击是有限的，迟早得把增加的成本转嫁出去。

美国民众普遍担心，“对全世界加征关税造成的成本，将由美国消费者承担”。那么，具体哪些商品会涨价？

美媒主持人：上周我们报道过苹果手机可能因关税涨价至2300美元的消息，而受影响的远不止苹果手机。电视、笔记本电脑、游戏主机、智能手机等电子设备都可能涨价。关于房子，现阶段购买现房可能比选择在建房屋或自建更划算，关税预计将推高建材成本，如木材和石膏板。此外，30%到40%的家具依赖进口，所以新房装修开支也可能大幅增加。其他小额商品也值得注意，服装鞋帽很可能涨价。

菲尼克斯市玩具店老板：原本5美元的玩具轻轻松松就会涨到10美元。

小企业主 杰夫·格雷厄姆：对每个人来说都会很艰难。我自己也是一个小企业主，现在所有东西都在涨价，商品、食品，什么都涨。是的，这会影响到每一个人的生意。

给美国汽车业算笔“关税账”

分析：或加剧美社会矛盾

美国对进口汽车加征25%关税的政策已经从本月3日起正式执行。本届美国政府一直把针对进口汽车的关税视作任期内“一项具有决定性意义的政策”，宣称汽车关税将弥补政府财政预算赤字、提振美国的汽车制造业。那么，汽车关税真的能帮助美国政府“增收”、美国汽车业“增产”么？

问题一：汽车关税真能帮助美国政府弥补巨额财政赤字吗？

刻舟求剑 美欲用过时手段增收乃杯水车薪

根据美国普查局的数据，2024年美国汽车、零部件和发动机的进口总额达到创纪录的4743亿美元。按照美国政府的说法，汽车关税将给美国带来每年超过1000亿美元收入。

对外经济贸易大学国际经贸学院教授 崔凡：4月3日汽车关税开征之后，多家企业宣布暂停向美国发货，从现在看能收上来的汽车关税会大大低于预期。即使能够收上一笔钱，相对于去年1.83万亿美元的巨额财政赤字来讲也是杯水车薪。多家智库预测美国财政赤字规模还要继续扩大。通过关税弥补财政赤字，这是19世纪的财政思想，现代很少有哪个经济体这样做。所以美国现在的汽车关税和其他所谓“对等关税”是刻舟求剑。

问题二：汽车关税真能帮助提振美国汽车制造业吗？

自绝于全球产业链 美汽车产业前景堪忧

对外经济贸易大学国际经贸学院教授 崔凡：这次关税不光征收整车25%，零部件也是25%。除了汽车关税之外，钢铝和其他很多汽车行业需要的原材料都征收了巨额关税，所以现在车企成本大大上涨。所以现在有的车企在提价，有的在裁员，因为成本迅速上升。

从长期来看，美国现在征收巨额关税，是一定程度上把美国汽车制造业与世界的全球价值链与汽车产业链隔绝开来，长此以往美国汽车制造业怎么可能有竞争力，所以很难起到提振汽车制造业的作用。

问题三：汽车关税真能让美国老百姓获益吗？

汽车涨价 美国中低收入群体受伤最深

在汽车关税措施落地前，不少美国客户就纷纷涌向汽车经销商，想要赶在涨价前购买车辆。

美媒主持人：我们先从汽车说起，建议想买的赶紧买。目前美国对所有非美国组装的车辆征收25%关税，这类车辆占市场总量的46%。但请注意，美国本土组装的汽车同样会涨价，因为这些车辆的部分零部件产自海外，而零部件也面临关税。

对外经济贸易大学国际经贸学院教授 崔凡：汽车关税导致的汽车价格上涨，以及其他商品价格的上涨，对于美国的老百姓来说，不同人群不一样，高收入可能不太在乎，中低收入压力会非常大。目前美国财政体系是对外加征关税、对内降低所得税，美国智库研究表示这种做法最终可能导致美国最富裕的人群相对获益，绝大部分人群受损，收入越低受损越大。美国贫富差距会因为关税政策而扩大，可能会加剧美国的社会矛盾。