文、图、视频/羊城晚报全媒体记者 陈玉霞

备受期待的广州国际金融城西区骨架路网建设，近期驶入“快车道”。

日前，广州公共资源交易中心发布了员村二横路（员村新街-临江大道）改扩建工程勘察设计施工总承包招标公告，而在5月29日，广州市发展和改革委员会官网也发布了花城大道（员村南街-科韵路）建设工程可行性研究报告审批前公示。从相关的公告可见，上述两大项目的总投资约达11.6亿元，可行性研究分析显示，员村二横路开工建设时间预计为2026年9月。

这两条路一横一纵，构成“十字”骨架：花城大道向西接驳珠江新城，向东串联金融城、琶洲；员村二横路的拓宽升级，则打通天河公园与珠江滨水区的南北向通道。它们的打通，是实现珠江新城、广州国际金融城、琶洲地区从空间相邻到功能融合的关键一步。

预计9月动工，金融城西区“十字路网”进度持续刷新

连月来，相关项目工作在高效推进中。5月下旬，《广州国际金融城西区骨架路网及沿线地块项目征收补偿安置方案》经天河区人民政府审议通过；5月29日，金融城西区骨架路网及沿线地块项目土地收储签约仪式在员村街道办事处举行；同日，花城大道（员村南街-科韵路）建设工程可行性研究报告审批前公示；6月2日，员村二横路（员村新街-临江大道）改扩建工程勘察设计施工总承包招标公告发布。

员村二横路（员村新街-临江大道）属于改扩建工程。相关招标公告显示，该项工程道路整体为南北走向，北起员村新街（中大附六医院北侧），终点与临江大道相接，道路总长约1.07千米，现状的双向二车道将会拓宽至双向四车道，并将结合改扩建方案沿线对现状道路进行品质化提升，项目建设估算总投资5367.49万元。按照该项工程的可行性研究报告最终版显示，工程预计2026年9月开工建设，2027年12月完工，工期15个月（不含交地时间）。

另外一条动脉花城大道（员村南街-科韵路）建设工程则为新建道路工程。该可行性研究报告审批前公示的文件显示，该路西起员村南街，接顺现状花城大道，东至科韵路，总长约2.06千米，基本车道数采用双向六车道，总投资为111181万元，建设期限为30个月。

业内预计，按照相关工作节奏，其总承包招标公告也很有可能在6月内发布。两大工程加起来总计投资为11.6亿元，建成后将大为提升金融城西区的路网结构。

现场走访：部分项目已完成拆迁，街坊盼路通

6月5日，羊城晚报记者实地探访两大工程所在区域，不少街坊对项目工程表示非常期待。

员村二横路作为员村片区目前唯一南北向核心通道，北段（黄埔大道-员村新街）现状为双向4车道，但南段（员村新街-临江大道）现状则为双向2车道，这段仅一公里多的路上，聚集了中大附六医院、珠山花园、程界西村、石东小学等大量住宅、医院、学校及商业设施，高峰时段拥堵情况严重。

“平时大概只有中午到下午三四点比较顺畅，因为那时看病的人少。每天绝大部分时间，这里堵车都是常态。”一位299路公交车司机告诉记者。一位网约车司机也感叹：“一到就诊或上下班高峰，车速就只有15到20公里每小时。哪怕快到临江大道那一段，路边只要停一辆车，整条路就堵死了。”

人行道同样令街坊头疼。“地砖坑坑洼洼，还停满了车，走路都不好走。”一位路过的居民说，“希望快点改造好，让大家走个安全路。”

记者在现场看到，员村二横路与临江大道交界处的子富新村周边，包括志才小学在内的部分建筑已经拆卸完毕，腾出施工面。

而在规划打通的花城大道（员村南街-科韵路）段，记者由东往西沿着万芳园街、田心路一直徒步至花城大道与员村南街交界处。田心路两旁基本是一两层高的商铺，经营建材或餐饮生意，部分地块则用作资源回收和停车场。“听说要拆迁，但不知道具体什么时候。”周围商户表示。田心路口的水果档档主则表示：“通知要搬的那一天，我就搬走，现在也在物色新地方。”

虽然此处拆迁尚未全面启动，但许多司机对此翘首以盼。“高峰期的黄埔大道实在太堵了，等花城大道打通，去金融城、黄埔就多一条大道可以走。”一位出租车司机说。

现阶段，连接珠江新城和金融城西区的交通主要依靠公交车和地铁5号线（潭村站-员村站）。上述两大道路工程完工后，对于沿线众多居民和上班族而言，无疑是最实在的利好。