从初中毕业的修车工，到世界大赛冠军造车传奇，张雪成功背后靠什么？_广州日报大洋网                                

张雪机车弯道超车引爆赛车圈，个人IP爆红的背后，除了初中毕业修车工逆袭的励志故事，更有中国供应链世界第一的绝对实力承托，广州骑车摩托运动协会和征战国际赛的摩托俱乐部负责人共同讲述中国红闪耀国际赛场的艰辛历程和惊艳传奇。

一段传奇

“有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩。”20年前，飞车少年张雪面对记者的镜头，喊出了“少年轻狂”，喊出了热血喷张；如今，他兑现了自己的初心梦想，他的张雪机车在国际舞台上连夺两冠，一举打破了欧洲、日本企业多年垄断国际赛场的格局，为中国机车打开了一扇窗，这是一个划时代的标志，更是中国机车跃进世界强手之林的敲门砖。

2026年3月28日，世界超级摩托车锦标赛（WSBK）在葡萄牙波尔蒂芒赛道展开SSP组别的角逐，一辆佩戴五星红旗的红色战车力压群雄，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶中国重庆张雪机车的820RR-RS赛车以领先第二名近4秒的优势，拿下冠军，这一战石破天惊，这一胜技惊四座，中国机车捅破了长期被国际品牌垄断的“天”。

39岁的张雪目睹了自己缔造的机车夺冠瞬间，老泪纵横，他挥舞着旗帜，喊出了积蓄已久的力量。

追梦20年

张雪上演初中生逆袭成为“造车达人”的传奇，为平凡素人树立了一个“有志者事竟成”的典范。

2006年，在湖南湘西家乡，19岁的修理铺学徒张雪，骑着一辆几乎要报废的破旧摩托车，在泥泞的山路上追着电视台采访车100多公里，只为得到记者的采访，让更多人看到他的努力和梦想，虽然他在泥泞的坡道上表现并不完美，但他喊出了自己的梦想，期待被职业车队看见，成为一名职业赛车手。

追梦20年，张雪并未以车手身份问鼎世界大赛冠军，但他有一颗没有放弃的心，还有未曾熄灭的希望。

39岁的张雪在世界最顶尖的赛事中证明了中国制造的实力，赛后，他在接受媒体采访时豪言：“老外可能要重新调整一下看我们的眼光，未来五年之内，我们将会吃掉国际大牌50%以上份额。”

他做对了什么？

张雪机车何以能够以石破天惊之势问鼎国际大赛，他做对了什么，才能完成这样的壮举？

据广州汽车摩托运动协会一位资深摩托车教练介绍，之前WSBK比赛主要是日本机车主导，排量以1000cc和600cc为主，近几年欧洲机车重生，世界车坛呈现出百花齐放的局面，各种排量机车轮番上阵，但对于一家机车厂商而言，不可能每个排量组别都参赛，只能合理利用规则，发挥自身优势，在张雪机车参加的比赛中，同组有15个车型，有2缸、3缸、4缸机车，排名从600cc到800cc不等，张雪机车的排量是合规的，经过精密调教，在比赛中更有优势，特别是和法国车手形成“人车合一”，赢得胜利并非偶然。

事实上，张雪几年前在凯越机车打下了研发、造车的坚实基础，而且这次选择排量组别的策略正确，避开高级别大排量组和小排量组，与意大利高水平的车队合作，加上国产机车生产工艺水平大幅提升，取得成功是必然的；当然，一两场比赛胜利并不代表已经无敌，赛事组委会也会根据“平衡原则”，根据每场比赛成绩作出相应的调整措施，让所有车队在同一起跑线上。

曾经和团队率领中国车队征战24小时耐力赛和摩托GP的郑凌表示，20年前我们征战国际赛事，绝大多数采用国际赛车的发动机和配件，整车的国产化率并不高，那时我们希望培养自己的车手李郑鹏和王铸，但想要和从小在赛车场摸爬滚打的国际车手抗衡也绝非易事；如今，张雪机车的成功，让我们看到中国机车在国际赛场上迈出了坚实的一步，这是中国机车整体实力特别是供应链强大实力的真实体现。

广州汽车摩托车协会副主席张洛维表示，“2023年我去观摩环塔赛的时候，和张雪有过接触，他确实是个‘牛人’！从一无所有走到今天，是因为热爱这项事业，然后非常努力地拼搏，到今天拥有以自己名字命名的品牌摩托车；而且用自己制造的摩托车参加国际大赛，还夺得世界冠军！真的令人肃然起敬，有梦想就去追，张雪是非常值得年轻人学习的榜样。”

从湖南出发，到浙江学艺，再到重庆创业，张雪经历过零基础的卑微起点、泥泞的赛道、创业失利的窘迫，但始终不忘初心，一步一个脚印朝着梦想进发，凭借个人的励志经历、专心专注，得到了科技企业和资本的青睐，特别是重庆是中国机车之都，这里有完整的产业链，高度发达的供应链，经过几十年的长足发展和追赶，已经在多个领域接近甚至超过世界机车制造水平，这样的赋能和加持，为张雪机车插上了腾飞的翅膀。

培养自己的冠军车手，制造自己的冠军机车，打造自己的冠军车队，这是几代中国机车人的梦想，他们挥洒汗水、泪水和血水，勠力同心，接续奋斗，只为有一天能够实现梦想。

今天，随着张雪机车在国际大赛上折桂，中国机车人兑现了其中一个梦想，他们还有很长的路要走。

文/广州日报新花城记者：孙嘉晖

图/受访者供图